95上空氣品質與噪音防制期末重點整理-林高永老師
（空大書香園地）
第六章第三節重點整理
5.何謂袋濾式集塵器？其優缺點為何？(p158、164)
(1)袋濾式集塵器是使用濾布來去除各種微粒的設備，微粒受濾布的阻擋而
被去除。袋濾式集塵器包括濾袋、支架、濾袋清洗設備、收集漏斗、外
殼、風扇等組件。濾布去除微粒的主要機制為慣性衝擊、直接截留與擴
散收集三種。
(2)優點：設備成本低、集塵效率高、擴充修改彈性大。
(3)缺點：風阻大且較不耐高溫與酸鹼，操作成本高。
6.何謂正壓式濾袋屋？何謂負壓式濾袋屋？(p164)
(1)送風扇位於濾袋屋前將空氣吹入濾袋屋者，稱為正壓式濾袋屋。
(2)送風扇位於濾袋屋後將空氣吸入濾袋屋者，稱為負壓式濾袋屋。
7.何謂洗滌集塵器？其優缺點為何？(p158、166)
(1)洗滌集塵器是利用液滴與粉塵碰撞，將粉塵洗下成污泥的設備，可分為
噴灑洗滌塔、旋風洗滌塔、文氏洗滌塔與機械式洗滌塔。
(2)優點：設備成本低、收集率高、耐高溫與耐酸鹼、可使用在易燃或有爆
炸性的廢氣除塵、可同時去除粒狀與氣狀污染物及具有廢氣降溫作用。
(3)缺點：形成污泥後續處理成本高。
第七章移動污染源管制策略
解釋名詞
一.汽電雙動力汽車:汽電雙動力汽車是以固定轉速的石化內燃機持續充電蓄電池，再以電動馬
達為動力帶動車輛。由於內燃機轉速固定，因此引擎效率高，相對污染排
放也減少許多。
二.美國 EPA Mobile模式:是由美國環保署所研發推估交通移動污染的程式，主要用途為估算
不同車種的CO、HC及NOx平均排放係數。
三.排放系數法:排放系數法是國內最常用來估算移動污染源的方法，它是利用排放因子、活動
強度與控制因子的乘積而得。其推估模式：排放量＝排放係數×車行里程
問答題
一.移動污染源的特性(p 175)
移動污染指汽機車之廢氣與微粒排放，其排放特性為排放量小但數量多且排放源分散，排放源靠近受體，增加吸入暴露風險。
機車排放較多HC
汽車排放較多NOx
柴油車較多NOx與懸浮微粒
海上輪船之空污排放，NOx及SOx
二.移動污染源的控制方法(p175)
移動污染源的控制可由技術面及管理面加以控制。技術面控制是針對汽機車與燃料加以改善，使排氣中的污染物減少。管理面控制是透過交通與都會管理策略，鼓勵使用大眾交通工具，減少交通運輸工具流量以及減少污染物排放量。
三.移動污染源技術面的管制方案(p175)
1.低污染燃料：鼓勵使用低污染燃料，如天然氣、氫氣等。
2.低污染引擎設計改善：汽電雙動力汽車的研發。
3.排氣加裝三元觸媒轉化器：以觸媒還原NOx、CO、HC等污染物。
四.移動污染源管理面的管制策略(p177)
1.搭配硬體設施之策略:(1)興建捷運交通系統
(2)都會區外環路線系統
2.公共運輸營運管理策略:(1)調整公車或捷運班次
(2)停車位供給量之影響評估
(3)轉乘規劃
3.費率調整策略:(1)停車費率調整
(2)公共運具之票價調整
4.路權管制之策略:(1)公車專用道佈設
(2)機車專用道
(3)行人徒步區限制行車區
(4)高乘載專用道
(5)限制機車行駛區域
5.組合方案：藉由不同方案相互搭配，以解決在單獨執行個別方案時可能存在的負面作用。
五.以交通排放管理策略控制移動污染源需考慮三個面向(p179)
1.降低環境的污染程度
2.決策推動執行的難易程度與社會成本高低
3.社會大眾的反應與接受度
六.機動車輛污染管制策略可從那三方面加以管制？(p179)
1.法令管制:(1)規定車輛加裝污染控制設備
(2)嚴加測試排放標準
(3)加強高污染車輛汰舊換新
(4)加強機動車輛排氣管制
2.清潔燃料:使用替代能源
3.運輸管理:(1)停車費差別費率
(2)建立完善之轉乘措施
(3)彈性工作時間計劃
(4)電腦連鎖號誌系統
(5)規劃單行道系統
七.交通移動源排放推估與評估模式(p181)
1.交通排放評估模式:
(1)基於實際駕駛行為之模式如DGV、HBEFA、DRIVE-MODEM等。
(2)基於特定道路之模式如COPERT、TRIPS、RoadAir等。
(3)基於里程之模式如總體污染模式。
2.美國EPA Mobile模式
3.排放係數法
第八章室內空氣品質
解釋名詞
一.病態建築症候群:是某些人停留在建築務時，因不明原因而產生的一系列非特定症狀的統
稱。症狀包括：眼睛、鼻腔及咽喉不適、流鼻水、鼻塞等。受影響者離開
建築物後症狀有緩和，甚至完全消失。
二.退伍軍人症:造成此病之原因為退伍軍人桿菌，經由空調系統之冷卻水塔及室內之水供應系
統（特別是熱水供應系統）造成室內污染。
三.一氧化碳中毒:一氧化碳是一種無色、無臭的氣體，它會和人的血紅素結合形成一氧化碳血
紅素，影響血液輸送氧氣的能力，造成人體缺氧。中毒症狀包括：失去對時
間和距離的判斷力、改變心肺功能、頭痛、疲倦、昏睡、呼吸不正常乃至死
亡。
四.揮發性有機物:揮發性有機物是含有一個或多個碳原子的化合物，在正常溫度及氣壓下容易
揮發。
五.可吸入懸浮粒子:可吸入懸浮粒子是指空氣動力直徑在10μm或以下的懸浮在空氣中的粒
子。
六.高效率濾網:檢驗濾網對0.3μm粒子通過率，若被率除的效率超過99.97％才可稱為高效率
濾網（HEPA）
問答題
一.室內空氣污染的來源(p193)
1.室內的污染源:(1)燃燒
(2)抽煙
(3)建材與裝潢材料
(4)使用含揮發性的有機物品
(5)事務機器
(6)生物類污染源
(7)人體本身
(8)空調設備
2.室外的污染源：室外的空氣可藉自然通風或機械通風而進入室內，使室內空氣品質受到不同程度的影響。如：NOx、SO2、CO和可吸入顆粒物等。
二.室內空氣污染物分類(p195)
1.氣狀污染物：(1)無機性氣體：CO、CO2、NOx、SOx、O3等。
(2)有機性氣體：甲醛、苯、甲苯、二甲苯等。
2.粒狀污染物：(1)固體粒子-(A)非生物粒子：a.一般粉塵
b.放射性物質（Rn-222）
c.纖維狀粒子
(B)生物粒子：a.花粉
b.微生物（細菌、黴菌等）
(2)液體粒子
三.室內空氣污染物(p196)
1.一氧化碳：為室內燃燒源不完全燃燒所產生，如瓦斯爐、瓦斯熱水器、吸煙、汽機車排氣、
蚊香及拜香等。
2.氮氧化物（NO、NO2）：燃燒時產生的大都為NO，隨後NO被空氣中的O3氧化成NO2。
3.臭氧：室外空氣中的臭氧來自光化學反應，室內之臭氧則來自於影印機、雷射印表機、靜
電式空氣清淨機等使用紫外線或離子化的機器設備。
4.二氧化碳：二氧化碳是人體代謝的產物，一般人體呼出的氣體中二氧化碳含量約為3.8%，
長時間處於二氧化碳濃度1.5%的空氣中會造成輕微的代謝壓力，7-10%會使人
在幾分鐘內失去知覺。吸入太多二氧化碳會造成血液酸、鹼的平衡改變，使骨質
密度降低、鈣質流失。二氧化碳的濃度經常運作量度空氣清新程度的指標。
5.揮發性有機物：是含有一個或多個碳原子的化合物，在正常室溫及氣壓下容易揮發。
6.可吸入懸浮粒子：是指空氣動力直徑在10um或以下的懸浮在空氣中的粒子。
7.石棉：是一種自然產物，即脫水礦物性矽酸鹽的總稱。
8.氡：是由鐳變產生的自然界唯一的天然放射性惰性氣體，他無味、無嗅及無色。隨氡氣進
一步衰變，會產生一連串的放射性微細粒子。當人體吸入氡氣或這些微粒，一部份會
在肺部沉積，並繼續放出輻射。氡是導致人類肺癌的第二大殺手。
9.生物粒子：生物粒子包括花粉、細菌、黴菌、孢子、病毒等，這些粒狀物之多寡和室內的
居住條件及活動程度有關連。
四.室內空氣品質的控制方法(p202)
1.污染控制：此種控制方法包括(1)污染源排除
(2)室內污染源移除
(3)污染源處理，以降低污染產生量
(4)改動源頭位置，使遠離有人佔用的地方，如把影印機挪離
一般工作範圍。
2.通風換氣：即引入外氣至室內，此法可分為自然通風和機械通風兩種。
(1)自然通風：是打開窗或門，讓室內外的空氣流通，藉由換氣達到稀釋室內
污染物的目的。
(2)機械通風：是裝設機械通風系統將外氣帶入室內，也將骯髒的室內空氣排
除，更可以利用稀釋降低室內污染物的濃度。
3.空氣清靜：當污染控制與通風換氣未能使污染物濃度達到可接受標準時，使用空氣清淨裝
置可使污染物濃度再降低。空氣清淨方法可分為(1)機械式空氣過濾
(2)靜電式空氣清淨
(3)離子產生器
也可以結合以上三種形式，成為複合機種。
4.初級濾網：通常由粗玻璃纖維、動物毛髮、植物纖維、或塗佈黏性物質的合成纖維以低密
度填充，或由作成裂縫的鋁箔組成。濾網密度越高越厚，清淨效果越好，但空
氣通過阻力會增加。
5.高效率濾網：檢驗濾網對0.3μm粒子通過率，若被率除的效率超過99.97％才可稱為高效
率濾網（HEPA）。HEPA濾塵原理可細分為：粒子撞擊、攔截、與熱運動
（布朗運動）三部份。HEPA濾塵效率以上三部份個別過濾累加而得，粒徑
越大粒子撞擊效應越強；粒徑越小熱運動效應越強，濾網效率的最低點落於
0.3um。
6.靜電集塵：是利用電場補集帶電粒子。通常是靜電集塵器或靜電濾網。靜電集塵器為使用
12kv離子化器使灰塵帶正電，再以6kv之收集板將灰塵收集，收集板之板距
及大小，使電壓足以收集灰塵但不產生臭氧。
7.靜電濾網：是一種纖維狀的空氣過濾材料，通常採用聚丙烯或聚酯類塑膠合成纖維。
8.離子產生器：離子產生器除塵原理是使空氣中的微粒物帶電而被附著在牆壁、地板、桌面、
布料、人員等表面上。負離子具有除塵效果，可增加人體的健康舒適感覺。
空氣中的負離子有殺菌作用。
9.光觸媒濾網：將二氧化鈦光觸媒殺菌法（PCO）與清淨系統結合，發展出具有脫臭功能的
空氣清淨機。
五.影響空氣清淨機性能的因素(p208)
1.進入清淨機之微粒物量
2.微粒物特性
3.污染物累積導致過濾效率之降低
六.選用空氣清淨機考慮之事項(p209)
1.空氣清淨機的使用場合：不同污染特性，須適用不同清淨機。
2.定期維護需求：清洗、更換、濾網與吸附劑等。
3.購置成本與維護成本：清洗、濾材消耗、用電等。
4.安裝需求：電源、操作維修之便利性。
5.操作方法：建議事項必須遵守。
6.可能發生污染物的二次散播：臭氧、細小微粒、污染氣體、臭味、清淨機本身组裝可能釋
放化學氣體。
7.清淨機功能的限制：機械過濾式清淨機無法控制氣態污染物與臭味。
8.離子產生器產生之帶電微粒物，容易沉積於呼吸道對健康有影響。
9.離子產生器的帶電微粒，附著於物體表面，使室內牆壁變髒。
10.噪音：風機在送風需求下，會產生震動或氣動噪音。
第九章 空氣污染管制策略與法規
解釋名詞
一.排放標準:排放廢氣所容許混存各種空氣污染物之最高濃度、總量或單位原料、燃料、產品
之排放量。
二.空氣品質標準:政府應評估各種污染物的影響，對室外空氣中空氣污染物濃度訂定限值，稱
為空氣品質標準。
三.空氣污染指標值(PSI):係依據監測資料，將當日空氣中懸浮微粒（PM10）、SO2、NO2、CO、
O3等污染物濃度值，以其對人體健康之影響程度，換算各污染物之
副指標值，再以當日各污染物之副指標值之最大值做為該測站當日之
空氣污染指標值。當PSI值大於100時，表示空氣品質不良。
四.總量管制區:依地形、氣象條件，將空氣污染物可能互相流通之一個或多個直轄市、縣(市)
劃定之區域。
問答題
一.台灣地區目前還存在的空氣污染問題有那些？(P 217)
1.懸浮微粒問題：除花東地區以外，各地區之懸浮微粒都超過環境空氣品質標準，其中以高
屏地區最為嚴重。
2.臭氧問題：臭氧為HC和NOx經光化學反應所形成，以南台灣地區最為嚴重，因季風等
氣象因素之影響，南部地區以秋季（9-11月）測值偏高，北部地區以夏季測
值較高。
3酸雨問題：酸雨問題多為長距離傳輸所致，以中國大陸越境長途傳輸貢獻最大約佔45％，
目前整個台灣西部地區已呈酸化現象，南部及北部尤為嚴重，花東地區較良好。
二.一個理想的空氣品質管理策略必須具備的條件有那些？(P218)
1.經濟：透過公平的分配，讓大家付出合理的代價，以得到一個乾淨的環境。
2.簡單：法令或規章的規定要清楚、容易了解，不須要政府常常作過多的解釋。
3.容易實行：每人之責任很容易釐清，法令容易實施。
4.有彈性：對一些特殊或意外之狀況能順利的解決，不會產生太多困擾。
5.容易進化：當新技術出現或對污染問題有新認識時，法規不須大幅度的修正，即可順應新
局面。
三.空氣污染管制採用策略有那些？(P218)
1.排放標準：所謂排放標準是指排放廢氣所容許混存各種空氣污染物之最高濃度、總量或單
位原料、燃料、產品之排放量。目前環保署已針對不同的行業訂定排放標準，
如果排放無法符合標準，政府就可加以處罰，要求其改善。
2.空氣品質標準：政府應評估各種污染物的影響，對室外空氣中空氣污染物濃度訂定限值，
稱為空氣品質標準。如果大氣中污染物濃度符合空氣品質的規定，就不致
於對人體健康產生危害，因此在符合空氣品質的地區，要想辦法繼續維良
好空氣品質，避免空氣品質惡化；在不符合標準的地區，則要想辦法改善。
3.經濟誘因：凡是使用市場機制讓各企業或工廠願意降低他們的設備、製程和產品對環境和
環境的風險都可稱為經濟誘因。
四.總量管制策略的規定包括那兩部分？(P222)
1空氣污染防治區(以縣市作為管制的單位)
2總量管制區
五.空氣污染防治區分為那三級？(P222)
1.一級防治區：指國家公園及自然保護(育)區等依法劃定之區域。
2.二級防治區：指一級防治區外，符合空氣品質標準區域。
3.三級防治區：指一級防治區外，未符合空氣品質標準區域。
六.各級空氣污染防治區的管理方式為何？(P222)
1.一級防治區：除維繫區內住戶民生需要之設施、國家公園經營管理必要設施或國防設施
外，不得新增或變更固定污染源。
2.二級防治區：新增或變更之固定污染源污染物排放量達一定規模者，其污染物排放量須經
模式模擬證明不超過污染源所在地之防治區及空氣品質同受影響之鄰近防
制區污染物容許增量限值。
3.三級防治區：既存之固定污染源應削減污染物排放量；新增或變更之固定污染源污染物排
放量達一定規模者，應採用最佳可行控制技術，且其污染物排放量經模式模
擬證明不超過污染源所在地之防治區及空氣品質同受影響之鄰近防制區污
染物容許增量限值。
七.總量管制區分為那兩種？(P224)
1.符合空氣品質標準總量管制區
2.未符合空氣品質標準總量管制區
八.未符合空氣品質標準區域應依據總量削減目標進行削減，針對新增污染和既有污染源之規
定有那些？(P224)
1.新增或變更一定規模之固定污染源
2.既設之固定污染源-(1)申請認可排放量
(2)削減排放量
(3)差額儲存及抵換
九.各國採行的經濟誘因有那些？(P226)
1.自願方法：包括團體協商或採用認證的方法以提高廠商自我控制，做好環境保護。如環保
標章、ISO14000認證。
2.補貼：政府補助污染物排放者減少污染物排放量，即為鼓勵廠商從事污染防治而給予之補
貼。補貼措施包括(1)金融性補貼
(2)租稅差異與減免
3.收費制度：包括徵收排放費、使用費、產品費、行政管理費及租稅差異等。
4.排放權交易：將環境資源視為可以在市場上交易之財貨，透過市場價格機能進行交易。美
國發展出來的可交易排放許制度包括：污染泡、抵消、排放儲存、抵扣四個
作法。
5.保證金制度：對污染者徵收防污保證金，俟其從事污染防治之努力符合規定標準時，再將
保證金退還。
第十章 噪音之基本認識
解釋名詞
一.聲波:聲波屬於一種機械波，其波動的傳播介質是空氣，聲波由振動絃、振動空氣柱、振板
和振膜所產生。
二.縱波:波的傳播過程中，空氣質點的振動方向與波傳遞的方向平行，稱之為縱波。
三.橫波:與波傳遞的方向垂直，稱為橫波。
四.簡諧運動:物體振動產生聲音，如果物體振動的幅度隨時間的變化如正弦曲線，這種振動稱
之為簡諧運動。
五.頻率:物體在一秒內振動的次數稱為頻率，記作f，單位為赫茲(Hz)，簡稱赫。
六.周期:音源完成一次振動所經歷的時間稱為週期，記作T，單位是秒（s）。
七.波長:聲波在傳播途徑上，兩相鄰同相位質點之間的距離稱波長，記作λ，單位是米(m)。
八.音速:聲波在彈性介質中傳播的速度稱為音速，記作c，單位是m/s。在一定的介質中聲速
是固定的，因此頻率越高，波長就越短。在室溫(15℃)之下空氣中聲速度為340m/s。
九.聽域:人耳所能察覺的最小音壓為2×10－5 Pa (即正常人耳能聽到的最弱聲音壓力)，稱為人
耳的聽域。
十.痛域:當聲音壓力(音壓)達到20Pa時，人耳就會產生疼痛的感覺，20Pa為人耳的痛域。
十一.聲音壓力(P) :因聲音所引起之大氣變化值，亦即空氣分子被振動後所引起的大氣壓力之
微差變化，稱為聲音壓力(音壓)，用P表示。單位是帕斯卡(Pascal)，簡稱
「帕」，符號是Pa。
十二.聲音壓力位準(SPL):如果將兩個聲音的聲音壓力之比用「對數」來表示，不僅應用簡單，
而且也接近於人耳的聽覺特性。這種用對數來表示的聲音壓力稱為
「聲音壓力位準」。單位分貝，記作dB。
SPL ＝ 10 log10 (p2/p02)
十三.聲音強度(I):在聲音傳播方向上單位時間內垂直通過單位面積的聲音能量，具有方向性，
稱為聲音的強度或簡稱聲音強度，用I表示，單位是W/m2。
十四.聲音強度位準(SIL):聲音強度也可用「位準」來表示，即聲音強度位準(SIL)，它的單位
也是分貝(dB)，定義為SIL ＝ 10 log10 (I/I0)
十五.聲音功率(W):聲音功率為音源在單位時間內幅射的總能量，用符號W表示，通常採用瓦
(Watt)作為聲音功率的單位。
十六.聲音功率位準(PWL):聲音功率用「位準」來表示時稱為聲音功率位準(PWL)，它的單位
也是分貝(dB)，功率為W的音源，
其聲音功率位準PWL ＝ 10 log10 (W/W0)
十七.頻譜圖:對複雜的聲音進行頻率分析並用橫軸代表頻率，縱軸代表各頻率成分的聲音壓力
位準或聲音強度位準，這樣畫出的圖形叫頻譜圖。
十八.頻帶:噪音的頻率從20～20,000 Hz，高音和低音的頻率相差1,000倍，為實際應用方便起
見，一般把這一寬廣的頻率變化範圍劃分為一些較小的段落，這就是頻帶。
十九.干涉現象:如果兩個波的頻率相同、振動方向相同、位相相同或位相差固定，這二列波相
加時在空間某些點上振動加強，而在另一些點上振動減弱或相互抵消，這種現
象稱為干涉現象。
二十.繞射現象:若在波的前行過程路徑中放置一障礙物，當障礙物的大小與波長相近時，則波
形在此障礙物附近產生畸變，而容易觀察到波的繞射現象。
二十一.均能音量:均能音量或稱為等價聲音位準，為一連續穩定的聲音位準與相同時段內真實
噪音具有相同的總能量。可以利用積分型噪音計直接量測。
問答題
一、振動頻率如何區分？(p238)
(1) 低頻音：頻率1,000赫（Hz）以下之聲音。
(2) 高頻音：頻率1,000赫（Hz）以上之聲音。
(3) 超低頻音：頻率低於20赫（Hz）之聲音。
(4) 超高頻音：頻率高於20,000赫（Hz）之聲音。
(5) 人耳可聽頻音：頻率20~20,000赫（Hz）之聲音。
(6) 人耳較敏感頻音：頻率1,000~4,000赫（Hz）之聲音。
二、噪音的類型(定義)(p239)
1.一般正常耳朵覺得聽不習慣的強大音響。
2.使人覺得不愉快的聲音。
3.妨害聽取談話的音響。
4.妨害思考能力的音響。
5.妨害休息或睡眠的音響。
6.會引起生理上各種障礙的音響。
噪音：簡單的說是一種不喜歡聽到的聲音，或是一種令人不愉快之聲音，它具有相當的主觀
性，常隨著不同人、時間、地點在感受上有相當程度的差別，並沒有一定的說法，因
人而異。
三、噪音有那些方面的危害(p239)
1.對生理的影響：噪音作用於人的中樞神經系統，使大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，導致
條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。
2.聽力影響：持續處在85分貝以上之噪音環境，使聽力造成傷害。
3.心理的影響：噪音影響心理作用，因心理反應、失眠而導致生理功能失調現象。
4.經濟的影響：噪音會直接影響人體生理及心理的健康，進而間接造成社會及經濟負面的一
定影響及房價下跌。
四.噪音的單位是什麼？(P243)
噪音的單位為分貝，分貝是二個數值之比值的對數值，基本它可以是任何二個相同單位的數
值比值之對數值。分貝(dB) ＝ 10 log (物理量/基準物理量)
五.聲波傳播過程會產生那些現象？(p252)
1.衰減、2.反射、3.折射、4.繞射、5.干射
六.何謂音場？音場可分為那些種類？(p252)
傳播聲波的空間稱為音場。
可分為
1.自由音場：聲波在介質中傳播時，在各個方向上都沒有反射。嚴格的說在自然界中不存
在自由音場，空曠的野可看成近似的自由音場。
2.擴散音場：與自由音場完全相反，聲波接近全反射的狀態。如果室內各處的聲音壓力幾
乎相等，聲音密度也處處均勻相等，這樣的音場叫做擴散音場，也叫做混響
音場。
3.半自由音場：界於自由音場及混響音場(擴散音場)之間。
七.依照波面的形狀，聲波可分為那些種？(p252)
1.平面波：線音源在自由音場中傳播，音波之波前在同一平面方式傳播者。
2.球面波：點音源在半自由音場中傳播，音波之波前依同心球體方式傳播者。
3.柱面波：線音源在自由音場中傳播，音波之波前依同心圓柱體方式傳播者。
八.造成噪音在傳播中衰減的原因有那些？(p253)
音源發出的噪音在媒介中傳播時，其聲音壓力或聲音強度將隨著傳播距離的增加而逐漸衰
減。
造成衰減的原因有二:1.距離衰減：由於波面擴展而引起的聲音強度隨距離而減弱的現象
2.空氣的吸音：空氣對聲波能量的吸收而引起的聲音強度的減少，距離
越遠，空氣的聲吸收也愈大。
九.反射定律的基本內容是什麼？(p256)
1. 入射線、反射線和反射面的法線在同一平面內。
2. 入射線和反射線分別在法線的兩側。
3. 入射角等於反射角。
十.聲波發生折射時，其傳播方向如何改變？(p257)
聲波從聲速大的介質折射入聲速小的介質時，聲波傳播方向折向分界面的法線；反之，聲波
從聲速小的介質折射入聲速大的介質時，聲波傳播方向折離法線。
第十一章 噪音之監測
問答題
一.聲音測定系統可區分為那幾部分？(p269)
1.音源部：例如能發出穩定噪音的揚聲器。
2.受音部：包括麥克風、噪音計、振動計、校正器。
3.紀錄部：包括資料記錄器(含數位紀錄器、電腦等)
4.分析部：包括電腦(含分析軟體、介面卡)、即時分析儀。
二.頻率加權可區分為那些？(P271)
1.A：最接近人耳之加權，為目前法令上所採用的補正曲線。
2.B：較少被使用。
3.C：通常用於工業機器或產品之噪音量測定用，在30至8000Hz為平坦。
4.D：用於測定飛機噪音。
5.F：平坦特性使用於測量音壓量。
三.噪音計可分為那四型？(P273)
依據國際電子協會(IEC)，噪音計分為:1.Type 0：實驗室標準級
2.Tyre 1：精密級噪音計
3.Type 2：一般泛用型噪音計
4.Type 3：簡單型噪音計
(CNS分為型式1、2、3、4)
四.噪音監測報告內容應包括那三項原始收據？(P278)
1.噪音量測
2.振動量測
3.氣象因子量測
五.噪音監測報告格式包括那些？(P278)
1.監測成果表
2.逐時變化圖
3.監測逐時記錄表
4.監測現場狀況表
5.監測現場校正記錄
六.何謂「穩定噪音」？穩定噪音如何監測？(P280)
噪音變化起伏不大時，稱為「穩定噪音」
此類噪音在測定時，除了要注意測定位置選擇外，對於所測定之記錄數值，或噪音計之指
示值測定5～10秒讀取其平均值即可。
七.何謂「變動性噪音」？變動性噪音如何監測？(P280)
噪音變化是不規則且起伏相當大時，稱之為「變動性噪音」，例如道路附近所測得之噪音，
大部分均屬於變動性噪音。
此類噪音在測定時，除了要注意測定點之選擇外，對於測定的噪音數據，可依均能音量求得。
八.何謂「間歇性噪音」？間歇性噪音如何監測？(P280)
噪音發生時間不一定且間歇發生的噪音，稱為間歇性噪音。
間歇性噪音之測定包括二種情形
(1)特定間歇性噪音：採用噪音指示計所指示之最大噪音量之方法讀取每一次間歇噪音發
生時噪音指示計之最大噪音量。
(2)含間歇噪音的環境噪音：除非另有特別規定，否則其測定方法與變動噪音均能音量之
求法相同。
九.何謂「衝擊性噪音」？衝擊性噪音如何監測？(P280)
當一噪音之繼續時間在1秒以下時，稱為衝擊性噪音。
衝擊性噪音之測定包括二種情形
(1)特定衝擊噪音：採用可測衝擊性噪音之噪音計，測定最大噪音量，測定結果應同時附
上噪音之發生次數。
(2)含有衝擊噪音之環境噪音：除非另有特別規定，否則其測定方法與變動噪音均能音量
之求法相同。
十.營建噪音於施測時需注意那些事項？(P284)
1.因噪音變化大，故量測時間應能包含各主要成分的噪音。
2.有些屬衝擊性的噪音，需另外施測。
3.不同地點，不同時間的噪音變化大，可自最靠近的住屋處開始量測之。
4.當工地靠近馬路、鐵路、或其他噪音源時將對施測造成干擾。
十一.交通噪音之測定包括有那些地區？(P284)
1.一般地區
2.道路邊地區
3.一般鐵路及大眾捷運系統邊地區
4.高速鐵路邊地區
十二.噪音測定注意事項有那些？(P287)
1.紀錄氣象條件、地形、地表特性。
2.風雜音的影響。
第十二章 噪音之評估
問答題
一.何謂噪音評估？噪音評估的方法有那些？(P295)
噪音評估乃是做為噪音控制方案選擇的依據。
噪音評估的方法有二
(1)在實驗室裏進行測量：將已經錄下的類比聲音重新播放，或另外發生一種強度和頻率
的聲音，然後又重覆測量它對周圍環境大多數人的影響。
優點：條件容易控制。
缺點：與現場環境有差異。
(2)進行社會調查或現場監測：如測量一個車輛的噪音後，檢查該車輛裏工人的聽力和身
體健康狀況、調查訪問群眾對某些噪音的反應、組織一些人到現場實地評估某些噪音的干擾。
二.噪音評估作業程序有那八個步驟？(p295)
1.界定影響範圍
2.確定評估對象
3.環境現況調查
4.確定測量方案
5.相關噪音標準
6.選擇預測模式
7.評估影響程度
8.提出減輕對策
三.噪音污染依其發生形態可分為那些種類？(p296)
1.交通噪音(又可分為道路噪音、鐵路噪音、航空噪音)
2.工業噪音
3.營建噪音
4.環境噪音
四.噪音防制對策有那些？(P300)
1.直接對策（包括噪音源之控制策略及噪音傳播路徑之控制對策）
2.間接對策（施工管理及因應居民對策）。
(詳細內容參考P303圖12-3)
五.噪音減輕對策有那些？(P305)
1.選擇低噪音或備有消音設備之機具，或在機具周圍加裝防音設備。
2.施工機具及運輸車輛定期維修保養，並定期檢查其消音設備。避免高噪音機具同時作業。
3.調整機具使音量較大的一端背向噪音敏感受體。
4.行經住宅區或其他敏感點時，行車速率降低至每小時30公里以下，禁鳴喇叭。
5.保養施工運輸道路路面，避免道路路面破損致使車輛往來產生噪音。
6.經由施工管理等間接噪音減輕對策，降低噪音。
7.做好敦親睦鄰，若接到居民之陳情抱怨，將即時處理並調整施工方式降低噪音影響。
8.偵測施工機具之噪音值，以確實符合噪音管制辦法之規定。
9.禁止人員以擴音器大聲喧嘩。
10.施工作業四周設置臨時圍籬以阻隔施工機具噪音之傳遞。
11.道路或高速公路利用隔音牆及景觀措施達吸音效果。
12.改變製造噪音音源可能的作業時間。
13.購買機動裝備時需要配合噪音管制標準。
14.噪音衰減對策對於建築物之設計及施工均宜加以利用。
15.利用外形設計來減低由特定音源產生之噪音。
第十三章 噪音預測模式
解釋名詞
一.噪音經驗公式:將噪音之監測值和交通狀況、道路及鐵路條件及道鐵路週邊環境條件等因
素，利用多元迴歸建立成相關方程式或曲線圖，然後導出交通噪音預測模式。
二.噪音解析模式:由研究單一車輛所產生之噪音，建立道路上各種車流狀況的噪音模式。
三.噪音電腦模式:利用電腦模擬車流行駛於所定之構造及線形的道路及鐵路上所可能產生之
交通噪音。
問答題
一.目前噪音評估模式分為那五大類？(P312)
1.道路系統噪音模式(又分為速公路、一般路道、高架道路、隧道出口道路)
2.鐵路系統噪音模式(又分為捷運、一般鐵路、高速鐵路)
3.廠(場)區噪音模式
4.飛機噪音模式
5.室內噪音模式
二.噪音之預測模式可分為那四種？(P313)
1.經驗公式
2.解析模式
3.電腦模式
4.模型實驗之預測
第十四章 噪音防制
解釋名詞
一.隔音罩:將噪音源封閉在一個空間內，用以降低噪音源向周圍環境輻射噪音的罩形結構稱之.
分為:活動密封型(降低15～30dB)、
固定密封型(降低30～40dB)、
局部開放型(降低10～20dB)。
二.隔音牆:用來阻擋噪音源與受音者之間直接音的牆板稱為隔音牆。
問答題
一.何謂隔音技術？通常採用的隔音措施有那些？(P330)
利用隔音設備將噪音源和受音者分開，以隔離噪音在介質中的傳播，而減輕噪音污染程度的
技術稱為隔音技術。
通常採用的隔音措施有隔音牆、隔音罩。
二.噪音防制的方法有那些？
1.隔音、2.吸音、3.消音
三.隔音材料的種類有那些？(P332)
1. 單層均質隔音板、2.中空板、3.三明治隔音板
四.隔音牆設計時應注意那些事項？(P339)
1.隔音牆的位置：越接近音源效果越好。中心線距路肩邊緣應大於2m。
2.敏感受體選擇：應設在建築群中受噪音衝擊最大或噪音敏感性最大的地方。
3.隔音牆的高度：為了降低隔音牆的風荷載，隔音牆的高度不宜超過4m。
4.隔音牆的長度：應大於保護對象延道路方向的長度。
5.隔音牆的設計要符合法令與準則。
6.隔音牆的構造：隔音牆的材料構造設計應滿足技術、經濟、合理、高強度、施工簡便、美
觀、耐久、防火等性能。
7.隔音牆的結構設計：應配合照明、標誌、維護梯道、緊急電話等設施設置、景觀植栽維護、
整體美觀需求，並考慮行車視距影響及其間標誌辨讀效果。
8.隔音牆的材質選擇：選擇比隔音牆所要達到減音功能多10分貝透過損失之材質。
9.隔音牆的設計流程
五.隔音牆的材料可分為那些類別？(P340)
1.混凝土
2.土堤式
3.磚牆式
4.金屬鈑式
5.透明板式
6.木料式
7混合式
8.密植栽(生態牆)
空氣污染與噪音防治期末同學重點整理
第七章移動污染源管制策略
一.移動污染源的特性
移動污染指汽機車之廢氣與微粒排放，其排放特性為排放量小但數量多且排放源分散，排放源靠近受體，增加吸入暴露風險。
機車排放較多HC
汽車排放較多NOx
柴油車較多NOx與懸浮微粒
海上輪船之空污排放，NOx及SOx
移動污染源的控制可由技術面及管理面加以控制。
技術面控制是針對汽機車與燃料加以改善，使排氣中的污染物減少。
管理面控制是透過交通與都會管理策略，鼓勵使用大眾交通工具，減少交通運具流量以及減少污染物排放量。
二.技術面控制以改善汽機車之動力與燃料為考量，有下列3個方案
1.低污染燃料：鼓勵使用低污染燃料，如天然氣、氫氣等。
2.技術面控制引擎設計改善
3.排氣加裝三元觸媒轉化器：以觸媒還原NOx、CO、HC等污染物。
三.管理面管制透過交通排放管理策略以控制移動源，有幾種方法：
1.搭配硬體設施之策略（1）興建捷運交通系統
（2）都會區外環路線系統
2.公共運輸營運管理策略（1）調整公車或捷運班次
（2）停車位供給量之影響評估
（3）轉乗規劃
3.費率調整策略（1）停車費率調整
（2）公共運具之票價調整
4.路權管制之策略（1）公車專用道佈設
（2）機車專用道
（3）行人徒步區限制行車區
（4）高乘載專用道
（5）限制機車行駛區域
5.組合方案：藉由不同方案相互搭配，以解決在單獨執行個別方案時可能存在的負面作用。
四.交通移動源推估模式可分
1.交通排放評估模式（1）基於實際駕駛行為之模式如DGV、HBEFA、DRIVE-MODEM等。
（2）基於特定道路之模式如COPERT、TRIPS、RoadAir等。
（3）基於里程之模式如總體污染模式。
2.美國EPA Mobile模式
3.排放係數法：是利用排放因子、活動強度與控制因子的乘積而得。是國內最常用來估算
移動污染源之方法。
第八章室內空氣品質（IAQ）
一.病態建築症候群（BRS）是某些人停留在建築務時，因不明原因而產生的一系列非特定症
狀的統稱。
症狀包括：眼睛、鼻腔及咽喉不適、流鼻水、鼻塞等受影響者離開
建築物後症狀有緩和，甚至完全消失。
退伍軍人症：造成此病之原因為退伍軍人桿菌，經由空調系統之冷卻水塔及室內之水供應
系統（特別是熱水供應系統）造成室內污染。
二.室內空氣污染的來源有：
1.室內的污染源（1）燃燒
（2）抽煙
（3）建材與裝潢材料
（4）VOC
（5）事務機器
（6）生物類
（7）人體本身
（8）空調設施
2.室外的污染源：室外的空氣可藉自然通風或機械通風而進入室內，使室內空氣品質受到
不同程度的影響。如：NOx、SO2、CO和可吸入顆粒物等。
三.室內空氣污染物可分：
1.氣狀污染物：（1）無機性氣體：CO2、CO、NOx、O3、H2S、氯等。
（2）有機性氣體：CHx、HCHO、苯類、醇類、酯類等。
2.粒狀污染物：（1）固體粒子: A.非生物粒子：a.一般粉塵
b.放射性物質（Rn-222）
c.纖維狀粒子
B.生物粒子：a.花粉
b.微生物（細菌、黴菌等）
（2）液體粒子
四.室內空氣污染物
1.一氧化碳：為室內燃燒源不完全燃燒所產生，如瓦斯爐、瓦斯熱水器、吸煙、汽機車排氣
、蚊香及拜香等。
2.氮氧化物（NO、NO2）：為燃燒時產生的大都為NO，隨後NO被空氣中的O3氧化成NO2。
3.臭氧：臭氧來自光化學反應，室內之臭氧則來自於影印機、雷射印表機、靜電式空氣清淨
機等使用紫外線或離子化的機器設備。
4.二氧化碳：二氧化碳是人體代謝的產物，吸入太多二氧化碳會造成血液酸、鹼的平衡改變
，使骨質密度降低、鈣質流失。二氧化碳的濃度經常運作量度空氣清新程度的指
標.
5.揮發性有機物：是含有一個或多個碳原子的化合物，在正常室溫及氣壓下容易揮發。
6.可吸入懸浮粒子：是指空氣動力直徑在10um或以下的懸浮在空氣中的粒子。
7.石棉：是一種自然產物，即脫水礦物性矽酸鹽的總稱。
8.氡：是由鐳變產生的自然界唯一的天然放射性惰性氣體，他無味、無嗅及無色。隨氡氣進
一步衰變，會產生一連串的放射性微細粒子。當人體吸入氡氣或這些微粒，一部份會
在肺部沉積，並繼續放出輻射。氡是導致人類肺癌的第二大殺手。
9.生物粒子：生物粒子包括花粉、細菌、黴菌、孢子、病毒等，這些粒狀物之多寡和室內的
居住條件及活動程度有關連。
五.室內空氣品質的控制方法有
1.污染控制：此種控制方法包括（1）污染源排除
（2）室內污染源移除
（3）污染源處理，以降低污染產生量
（4）改動源頭位置，使遠離有人佔用的地方，如把影印機挪離
一般工作範圍。
2.通風換氣：即引入外氣至室內，此法可分為自然通風和機械通風兩種。
自然通風：是打開窗或門，讓室內外的空氣流通，藉由換氣達到稀釋室內污染物的目的。
機械通風：是裝設機械通風系統將外氣帶入室內，也將骯髒的室內空氣排除，更可以利用稀
釋降低室內污染物的濃度。
3.空氣清靜：當污染控制與通風換氣未能使污染物濃度達到可接受標準時，使用空氣清淨裝置
可使污染物濃度再降低。空氣清淨方法可分為機械式空氣過濾，靜電式空氣清淨與
離子產生器三種。也可以結合以上三種形式，成為複合機種。
4.初級濾網：通常由粗玻璃纖維、動物毛髮、植物纖維、或塗佈黏性物質的合成纖維以低密度
填充，或由作成裂縫的鋁箔組成。濾網密度越高越厚，清淨效果越好，但空氣通過
阻力會增加。
5.高效率濾網：檢驗濾網對0.3um粒子通過率，若被率除的效率超過99.97％才可稱為高效率
濾網（HEPA）。
HEPA濾塵原理可細分為：粒子撞擊、攔截、與熱運動（布朗運動）三部份。
HEPA濾塵效率以上三部份個別過濾累加而得，粒徑越大粒子撞擊效應越強；粒
徑越小熱運動效應越強，濾網效率的最低點落於0.3um。
6.靜電集塵：是利用電場補集帶電粒子。通常是靜電集塵器或靜電濾網。靜電集塵器為使用12kv
離子化器使灰塵帶正電，再以6kv之收集板將灰塵收集，收集板之板距及大小，
使電壓足以收集灰塵但不產生臭氧。
7.靜電濾網：是一種纖維狀的空氣過濾材料，通常採用聚丙烯或聚酯類塑膠合成纖維。
8.離子產生器：離子產生器除塵原理是使空氣中的微粒物帶電而被附著在牆壁、地板、桌面、
布料、人員等表面上。負離子具有除塵效果，可增加人體的健康舒適感覺。
空氣中的負離子有殺菌作用。
9.光觸媒濾網：將二氧化鈦光觸媒殺菌法（PCO）與清淨系統結合，發展出具有脫臭功能的
空氣清淨機。
10.影響空氣清淨機性能的因素：（1）進入清淨機之微粒物量
（2）微粒物特性
（3）污染物累積導致過濾效率之降低
11.選用空氣清淨機考慮之事項：
（1）空氣清淨機的使用場合：不同污染特性，須適用不同清淨機。
（2）定期維護需求：清洗、更換、濾網與吸附劑等。
（3）購置成本與維護成本：清洗、濾材消耗、用電等。
（4）安裝需求：電源、操作維修之便利性。
（5）操作方法：建議事項必須遵守。
（6）可能發生污染物的二次散播：臭氧、細小微粒、污染氣體、臭味、清淨機本身组裝可
能釋放化學氣體。
（7）清淨機功能的限制：機械過濾式清淨機無法控制氣態污染物與臭味。
（8）離子產生器產生之帶電微粒物，容易沉積於呼吸道對健康有影響。
（9）離子產生器的帶電微粒，附著於物體表面，使室內牆壁變髒。
（10）噪音：風機在送風需求下，會產生震動或氣動噪音。
第九章 空氣污染管制策略與法規
一.台灣地區還存在之污染問題
1.懸浮微粒問題：除花東地區外，各地區都超過標準質，高屏地區最嚴重，在秋冬季節懸浮微
粒監測值超過環境品質標準達30％~60％間。
2.臭氧問題：臭氧為HC和NOx經光化學反應而行成，以南台灣地區最嚴重，因季風等氣象
因素之影響，南部地區以秋季（9-11月）測值偏高，北部地區以夏季測值較高。
3酸雨問題：酸雨問題為長距離傳輸所致，以中國大陸越境長途傳輸貢獻最大佔45％，整個台
灣西部地區已成酸化現象，南部及北部尤為嚴重，花東地區較良好。
二.空氣品質管理策略：一個理想的策略須具備以下之條件
1.經濟：透過公平的分配，讓大家付出合理的代價，以得到一個乾淨的環境。
2.簡單：法令或規章的規定要清楚、容易了解，不須過多之解釋。
3.容易實行：每人之責任易釐清，法令易實施。
4.有彈性：對一些特殊或意外之狀況能順利的解決，不會產生太多困擾。
5.容易進化：可順應新局面。
三.空氣污染管制採用策略可分
1.排放標準：指排放廢氣所容許混存個種空氣污染物之最高濃度、總量或單位原料、燃料、
產品之排放量。 219
2.空氣品質標準：政府應評估各種污染物的影響，對室外空氣中空氣污染物濃度訂定限值，稱
之空氣品質標準。 220
空氣污染指標值（PSI）：係依據監測資料，將當日空氣中懸浮微粒（PM10）、SO2、NO2、CO、O3等污染物濃度值，以其對人體健康之影響程度，換算各
污染物之副指標值，再以當日各污染物之副指標值之最大值做為該測站當日之
空氣污染指標值。當PSI值大於100時，表示空氣品質不良。
3.經濟誘因：凡是使用市場機制讓各企業或工廠願意降低他們的設備、製程和產品對環境和環
境的風險都可稱為經濟誘因。 226
各國採行之經濟誘因制度包括
（1）自願方法：自願方法包括團體協商或採用認證的方法以提高廠商自我控制、作好環境
保護，如：環保標章、ISO14000認證。
（2）貼補：鼓勵廠商從事污染防治而給予之補貼。
（3）收費制度：包括徵收排放費、使用費、產品費、行政管理費及租稅差異等。
（4）排放權交易：透過市場價格機能進行交易。
（5）保證金制度：對污染者徵收防污保證金，俟其從事污染防治之努力符合規定標準
時，再將保證金退還。 227
四.總量管制
總量管制：是維持空氣品質的一種策略，採用總量管制策略的規定包括空氣污染防治區和總量
管制區兩部份。
空氣污染防治區分為下列三級
1.一級防治區：指國家公園及自然保護區等依法劃定之區域。
2.二級防治區：指一級防治區外，符合空氣品質標準區域。 222
符合空氣品質標準區域：即對國家公園、自然保護區及保育區，除民生及經
營必須設施外，完全禁止污染源之新設或變更行為。
3.三級防治區：指一級防治區外，未符合空氣品質標準區域。 222
未符合空氣品質標準區域：依據總量削減目標進行削減，針對新增污染和既
有污染源之規定如下：（1）新增或變更一定規模之固定污染源
（2）既設之固定污染源a.申請認可排放量
b.削減排放量
c.差額儲存及抵換
總量管制區：中央主管機關得依地形、氣象、條件，將空氣污染可能互相流通之一個或多個
直轄市、縣指定為總量管制區。 222
第十章 噪音之基本認識
一.聲波：屬於一種機械波，其波動的傳播介質是空氣，聲波由振動絃、振動空氣柱、振板和
振膜所產生。
縱波：波的傳播過程中，空氣質點的振動方向與波傳遞的方向平行，稱之為縱波。
橫波：與波傳遞的方向垂直，稱為橫波。
簡諧運動：物體振動產生聲音，如果物體振動的幅度隨時間的變化如正弦曲線，這種
振動稱之為簡諧運動。
二.
1頻率：音源完成一次振動所經歷的時間稱為週期，記作T，單位是秒（s）。一秒內振動的
次數稱為頻率。
2波長：聲波在傳播途徑上，兩相鄰同相位質點之間的距離稱波長。
3音速：聲波在彈性介質中傳播的速度稱為音速，記作c，單位是m/s。
在一定的介質中聲速是固定的，頻率越高，波長就越短。空氣溫度＝15℃空氣中的
聲速度為340m/s，100~4,000赫（Hz）的聲音波長範圍大約在3.4m至8.5cm之間。
4振動頻率區分:（1）低頻音：頻率1,000赫（Hz）以下之聲音。
（2）高頻音：頻率1,000赫（Hz）以上之聲音。
（3）超低頻音：頻率低於20赫（Hz）之聲音。
（4）超高頻音：頻率高於20,000赫（Hz）之聲音。
（5）人耳可聽頻音：頻率20~20,000赫（Hz）之聲音。
（6）人耳較敏感頻音：頻率1,000~4,000赫（Hz）之聲音。
5噪音之類型：（1）一般正常耳朵覺得聽不習慣的強大音響。
（2）使人覺得不愉快的聲音。
（3）妨害聽取談話的音響。
（4）妨害思考能力的音響。
（5）妨害休息或睡眠的音響。
（6）會引起生理上各種障礙的音響。
噪音：簡單的說是一種不喜歡聽到的聲音，或是一種令人不愉快之聲音，它具有相當的
主觀性，常隨著不同人、時間、地點在感受上有相當程度的差別，並沒有一定的說法，因人而異。
6噪音之危害：噪音之危害式多方面的，不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人
們交談、思考，影響睡眠，使人產生煩躁、反應遲鈍，工作效率降低，分散人
的注意力，引起工作事故，更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。
（1）對生理的影響：噪音作用於人的中樞神經系統，使大腦皮層的興奮與抑制平衡失調，
導致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。
（2）聽力影響：持續處在85分貝以上之噪音環境，使聽力造成傷害。
（3）心理的影響：噪音影響心理作用，因心理反應、失眠而導致生理功能失調現象。
（4）經濟的影響：噪音會直接影響人體生理及心理的健康，進而間接造成社會及經濟負
面的一定影響及房價下跌。 241
三.噪音的聲學特性
1.聲音壓力（P）：空氣分子被振動後所引起的大氣壓力之微差變化。
2.聲音功率（W）：為音源在單位時間內輻射的總能量，聲音功率是衡量噪音源聲能輸出
大小的基本量。
3.分貝（dB）
4.響度（L）
5.響度位準（LL）
6.聲音壓力位準（SPL）：如果將兩個聲音的聲音壓力之比用對數來表示，這種用對數來
表示的聲音壓力稱之聲音壓力位準，用分貝（dB）表示。
7.聲音強度位準（SIL）
8.聲音功率位準（PWL）
四.無調噪音：大多數機器具有連續的噪音頻譜稱之無調噪音。 248
有調噪音：是由電子機轉子或減速齒轉等結構的轉數決定，它使噪音具有明顯的音調。249
五.噪音的傳播特性包括：
1.音場：傳播聲波的空間稱為音場。分為：（1）自由音場
（2）擴散音場
（3）半自由音場
2.噪音在傳播中的衰減：音源發出的噪音在媒介中傳播時，其聲音壓力或聲音強度將隨著傳
播距離的增加而逐漸衰減。造成衰減之原因有二
（1）距離衰減：由於波面擴展而引起的聲音強度隨距離而減弱的現象。 253
（2）空氣的吸音：空氣對聲波能量的吸收而引起的聲音強度的減少，距離越遠，空氣的
聲吸收也愈大。 254
3.聲波的反射：當聲波在傳播過程中遇到一塊尺寸比波長大得多的擋風板時，聲波將被反射。
4.聲波的干涉：兩列或數列聲波同時在一媒質中傳播並在某處相遇，在相遇區內任一點的振
動將是兩個或數個波所引起振動的合成。 256
5.聲波的折射：聲波在傳播途中遇到不同介質的分界面時，除發生反射外，還會發生折射，
聲波折射時傳播方向將改變。 257
6.聲波的繞射：繞射是波的一種特性，若在波的前行過程路徑中放置一障礙物，當障礙物
的大小與波長相近時，則波形在此障礙物附近產生畸變，而容易觀察到波的繞
射現象。 259
7.聲波的透射與吸收：當聲波入射到建築結構時，聲能的一部分被反射，一部分透過結構還
有一部分由於結構的振動或聲音在其內部傳播時介質的摩擦或熱傳導.
而被損耗，通常稱之為材料的吸收。 261
第十一章 噪音之監測 269
一.聲音的測定系統可區分為：1.音源部
2.受音部
3.紀錄部
4.分析部
二.量測指標
瞬間值Lp、最大值Lmax、最小值Lmin、均能音量Leg、時間率位準等。除瞬間值Lp外
，其餘指標均需在一段時間內（如1min、1hr等）量測方有意義，因此需設定噪音技之量
測時間。
三.量測儀器之種類：噪音記採用符合國家標準CNS NO.7127-7219規定之儀器。 273
噪音器可分為：1.Type0－實驗室標準值
2.Type1－精密級噪音計
3. Type－一般泛用型噪音計
4. Type－簡易行噪音計
四.噪音監測步驟:1.測試現場採樣前準備工作
2.監測前校正
3.現場監測
4.測後校正
五.噪音監測方法:1.穩定噪音
2.變動性噪音
3.閒歇性噪音
4.衝擊性噪音
5.辦公室噪音量測
6.營建噪音量測
第十二章 噪音之評估
一.噪音評估的方法
1.在實驗室裡進行測量的方法：將已經錄下的類比聲音重新播放，或另外發生一種強度和頻率
的聲音，然後又重覆測量它對周圍環境大多數人的影響，此影
響可能是噪音引起的暫時性聽覺改變，也可能是噪音引起的響
度和吵鬧度。
2.進行社會調查或現場監測：如測量一個車輛的噪音後，檢查該車輛裏工人的聽力和身體健康
狀況、調查訪問群眾對某些噪音的反應、組織一些人到現場實地
評估某些噪音的干擾。
二.噪音評估作業八步驟：
1.界定影響範圍（1）住宅區
（2）工業區
（3）公共設施
2.確定評估對象（1）交通噪音
（2）工業噪音
（3）營建噪音
（4）環境噪音
3.環境現況調查（1）調查噪音源
（2）頻譜特性
（3）傳播途徑
（4）工地利用狀況
4.確定測量方案（1）測量方案
（2）測量儀器之選擇
（3）監測點之選擇
5.相關噪音標準（1）0~3dB（A）無影響
（2）3~5 dB（A）輕微影響
（3）5~10 dB（A）中度影響
（4）10 dB（A）以上屬嚴重影響
6.選擇預測模式（1）噪音預測模式
（2）道路預測模式
（3）鐵路預測模式
（4）廠區預測模式
（5）飛航預測模式
（6）室內預測模式
7.評估影響程度:需民眾與專家的參與。
8.提出減輕對策:透過1.噪音源、2.噪音源至受體之路徑、3.噪音受體，三者綜合考慮。
三.噪音防制對策
噪音防制對策可分直接對策（包括噪音發生源防制對策及噪音傳播路徑防制對策）和
間接對策（施工管理及因應居民對策）。
直接對策：1.發生源防制對策（1）替代機械、工法之採用
（2）噪音振動發生源之遮斷
（3）機械操作之改善
2.傳播路徑防制對策（1）距離之遠離化
（2）噪音振動之遮斷（隔音牆、防振溝之設置）
間接對策：1.配合運用策略（1）作業時段時間之縮短
（2）連續作業時間之縮短
（3）作業方法之改善
2.因應居民對策（1）事前說明
（2）抱怨處理
第十三章 噪音預測模式
一.噪音之預測模式分為：1.經驗公式
2.解析模式
3.電腦模式
4.模型實驗之預測
二. 噪音預測模式分為五種模式
1.道路系統噪音模式（1）高速公路噪音模式
（2）一般道路噪音模式
（3）高架道路噪音模式
（4）隧道出口道路噪音模式
2.鐵路系統噪音模式（1）捷運噪音模式
（2）一般鐵路噪音模式
（3）高速鐵路噪音模式
3.廠區噪音模式
4.飛航噪音模式
5.室內噪音模式
第十四章 噪音防制
一.隔音原理：當具有一定能量的聲音入射到一個隔音材料上時，在聲波的作用下，導致隔音
材料依一定方式振動，此部分聲能稱為「透過音能」，並向外幅射噪音。對大多
數隔音材料來說，透過音能僅為入射音能的幾百分之一，而絕大部分聲能被反.
射回去。
隔音技術：利用隔音設備將噪音源和受音者分開，以隔離噪音在介質中的傳播，而減輕
噪音污染程度的技術稱為隔音技術。通常採用的隔音措施如隔音牆、隔音罩等
，一般能降低噪音 20 dB（A）~50 dB（A） 330
二.隔音裝置
1.隔音罩：是降低機器噪音較好的裝置，將噪音源封閉在一個空間內，用以降低噪音源向周
圍環境輻射噪音的罩形結構稱為隔音罩。
基本結構：罩璧由罩板、阻尼塗層和吸音層組成。根據噪音源設備的操作、安裝、
維修、冷卻、通風等具體要求，可採用適當的隔音罩型式。
常用的隔音罩有活動密封型、固定密封型、局部開放型等結構形式。
2.隔音牆：用來阻擋噪音源與受音者之間直接音的牆板稱為隔音牆。 334
三.隔音設計
1.隔音牆之位置：隔音牆越接近音源，其噪音減音量越大，效果愈好。
2.敏感受體之選擇：隔音牆設計敏感點應設在建築群中受噪音衝擊最大，或噪音敏感性最大
的地方。
3.隔音牆的高度：當隔音牆的位置確定後與敏感點、音源三者之間的相對距離及高程差便確
定，隔音牆高度不宜超過4公尺。
4.隔音牆的長度：隔音牆的長度應大於其保護對象沿道路方向的長度。
5.隔音牆的設計法令與準則
6.隔音牆的構造：隔音牆的材料構造直接影響其技術性能、造價及壽命，是隔音牆設計的關
鍵之一。 340
可分：（1）混凝土（2）土提式（3）磚牆式（4）金屬鈑式（5）透明板式
（6）木料式（7）混合式（8）密植栽（生態牆）等
7.隔音牆的結構設計：隔音牆應配合照明、標誌、維護梯道、緊急電話等設施之設置、景觀
植栽之維護及整體美觀之需求，並考慮行車視距之影響及其間標誌之辨
讀效果而進行設計。
8.隔音牆的材質選擇：在材質透過損失的研選上，應選擇比較隔音牆所要達到的減音功能多
10分貝透過損失的材質。
9.隔音牆的設計流程：於進行設計工作時，依據初步設計路線資料、地形圖及環境影響說明
書報告，篩選出可能會受到通車後噪音影響之地點，並進行沿線噪音敏
感地點之實地踏勘。 342
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